图为12月24日，公交化旅客在重庆西站与开往成都东的成渝G8608次复兴号动车组合影留念。 记者 何蓬磊 摄

成渝高铁于2015年12月26日正式通车，高铁更惬开行时速为300公里。周年该高铁于2020年12月24日提速提质运营，双城生活自此，公交化成渝间实现高铁公交化运营，成渝两地间的高铁更惬高铁通行最短时间缩至62分钟。

据统计，周年四年来，双城生活成渝高铁日均开行动车组数量从87.5对增加到102对，公交化日均发送旅客数量从2021年的成渝10.6万人次跃升到如今的13.35万人次，开行频次由每20分钟开出一列缩短至平均每5分钟至10分钟开出一列。高铁更惬

中国铁路成都局集团有限公司24日在重庆举行活动，周年庆祝成渝高铁公交化运营四周年。双城生活

乘客何平表示，他住在成都，工作在重庆，仅2024年以来，已往返两地超80次。“下午在成都看完熊猫，晚上就可以到重庆吃火锅；早上在重庆吃完小面，中午就能在成都的茶馆里品茶聊天。”何平称，这样的双城生活，更加轻松惬意。

成渝高铁在提速的同时，也在提升相关服务。列车上，不仅有老成都担担面、红油水饺等特色小吃，亦在推行“静音车厢”等服务，进一步提升乘客的乘车体验。

重庆人黄德培说，因要到成都工作，他从成渝高铁通车起，便是列车忠实乘客，迄今已往返成渝数百趟。在他看来，高铁的提速、公交化运营，可助企业降低人力成本、提高工作效率，带动经济、产业发展。

图为12月24日，黄德培乘坐G8608次复兴号动车组前往成都。 记者 何蓬磊 摄

中国铁路成都局集团有限公司有关负责人表示，成渝间逐渐构建起“四线多环”的交通网络。其中，“四线”是指成都与重庆已经建成的成渝高铁、成遂渝铁路、老成渝铁路以及在建的成渝中线四条线路；“多环”则是在成渝高铁、渝贵铁路、成贵铁路的川渝黔跨省环线基础上，渝昆高铁渝宜段开通后形成了从成都经自贡到重庆的全新大通道，和此前的成都至宜宾“高铁环”，形成“多环交叉”的路网格局。

该负责人表示，随着路网结构的持续优化，中国西南地区铁路网的整体运输能力和效率将大大提升。

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